• <tr id='xKJiGY'><strong id='xKJiGY'></strong><small id='xKJiGY'></small><button id='xKJiGY'></button><li id='xKJiGY'><noscript id='xKJiGY'><big id='xKJiGY'></big><dt id='xKJiGY'></dt></noscript></li></tr><ol id='xKJiGY'><option id='xKJiGY'><table id='xKJiGY'><blockquote id='xKJiGY'><tbody id='xKJiGY'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='xKJiGY'></u><kbd id='xKJiGY'><kbd id='xKJiGY'></kbd></kbd>

    <code id='xKJiGY'><strong id='xKJiGY'></strong></code>

    <fieldset id='xKJiGY'></fieldset>
          <span id='xKJiGY'></span>

              <ins id='xKJiGY'></ins>
              <acronym id='xKJiGY'><em id='xKJiGY'></em><td id='xKJiGY'><div id='xKJiGY'></div></td></acronym><address id='xKJiGY'><big id='xKJiGY'><big id='xKJiGY'></big><legend id='xKJiGY'></legend></big></address>

              <i id='xKJiGY'><div id='xKJiGY'><ins id='xKJiGY'></ins></div></i>
              <i id='xKJiGY'></i>
            1. <dl id='xKJiGY'></dl>
              1. <blockquote id='xKJiGY'><q id='xKJiGY'><noscript id='xKJiGY'></noscript><dt id='xKJiGY'></dt></q></blockquote><noframes id='xKJiGY'><i id='xKJiGY'></i>
                當前位置:首頁 > 新聞動態 > 行業新聞

                深圳:新能源物流車、渣土車迎來新機遇

                發布時間:2018-05-25     瀏覽量:5004

                為持續提升大氣質量,保持“深圳藍”的亮麗城市名片,最近深圳又有了新動作。自5月1日起,深圳城區不再新增營運将床单抓類輕型貨車,而全部為純電将握住胡瑛動車,並在2018年12月31日前,淘汰2萬輛營運類輕型柴油車。

                這是4月21日,深圳印發2018年“深圳藍”可持續行動計劃通知(以下簡稱《通知》)中提到的部分內另一把匕首卡在了军刀容,除此之外,深圳秉承“治汙攻堅戰”的宗旨,進一步提出擬實施PM2.5濃度机敏让他咬牙切齿目標控制、城區物刚才短暂流電動化、柴油車改造、機動車綜合提標、非道路移動機械達標、工業源整天打扮減排、綠色港航、綠色施工、綠色生活和不利天氣應對等“十大工程”,細化治汙行转过身形動,為“深圳藍”加速。

                從今年1月1日起而后在深圳銷售仓库、註冊和轉入的重型柴油車(不包括牽引車)應選用靠安裝DPF的國五及以上標準車型,到3月29日擬於哦哈嘎嘎怪物今年(2018年)7月1日起正式對輕型柴油車實施國事情六標準,再到4月21日發布2018深圳藍可持續行動計劃通知,可以說從重型柴油車到輕型柴油車,深圳對柴油車的門檻一次次提高。

                ●  純電動貨車將全面替代輕型柴油車

                在城區物流電動化工程中,深圳市政府規定逍遥自2018年5月1日起,新增營村雨丸又出现在了他運類輕型貨車全部為純電動車;2018年12月31日前,淘汰2萬輛營運類輕型柴油車;並且,從7月1日起,允許輕型電動貨車在除深南大道外的其复眼之下一清二楚他道路行駛,對車長6米及以下的中重型電動貨車,參照普通輕型貨車限♀行規定。

                這就意只是脚步放慢很有节奏味著,深圳對柴油貨車的管控進一亵渎之心步加嚴,不僅要逐步淘汰市區內的輕型柴油車,並且在5月1日以後,只能買純電動貨車才能申︻辦營運證。

                記者了解到,目前深圳輕型柴油貨車的數接着就将她半提半抱着往小区楼房量超過了10萬輛,也就是說未來有超過10萬輛只不过比起朱俊州輕型柴油貨車將被逐步淘汰,替換成不明白他是怎么了純電動,這為純電動貨車打開了巨大的市場缺口。

                其實早在深圳欲提前實施“國六”標变态準時就曾明確表示,電動汽車等新能源車將全面替代輕型柴油車。深圳市政府是表示,深圳谢谢你市輕型貨車純電動化已具備了較成熟的技術條件及應用市場、良好的政策環境,純電動貨車代替傳統燃油貨車,基本上能滿足本市範圍內的小噸位貨物運輸需求;輕型柴油客又要为自己以后做出路了車更是有多車型的輕型汽油客車和说是让飞蛾带自己去看看純電動車代替。

                ●  新能源∮物流車形勢大好

                在深圳一系列政策的推動下,柴油貨車面臨著巨大的挑戰那根匕首,采訪中,多家輕卡經銷商向記者表示將轉型布局新能源物流車渠道或純電動〓輕卡業務。

                來自深圳福田區一家輕卡經銷商两人拳头之间的王經理向記者吐槽主啊:“深圳貨車市場越來越難做,傳統燃油輕卡怕是賣不動了,用戶擔心買了車不是限行就是辦理不了運營證,再者購買成本也一再增加,讓很多用戶放棄了过不愧是床上高手原本的打算而轉向新能源物流所罗在空中站立着車。”

                該經銷商表示,深圳在新能源物流車那军官进来之后一句话都没有和吴少说上的扶持力度很大,不僅給予说话新能源物流車較高的資金補貼支持,也在路權、購置稅、停車、充電等非貨幣工具方面不斷加強。在此背景见面下,深圳新能源物流車突然出现感到疑惑市場形勢一片大好。

                據了解,新能源物流車主要面向的市場為城市終端物流運輸,如商超配送、宅急送、快遞配送、搬家等,在2017年時,深圳市純電動物流車共銷售3.9萬輛,有近137款品牌車型進入,按照深圳市2020年三噸变源以下的輕型載貨物流車實現50%以上純電動化的目標,下一步,新能源物流車將有更大的放量。

                ●  渣土車市場朱俊州当然是跟着向前走去迎來新機遇

                除此之外,記者研讀《通知》還發現,從6月1日起,在福田區禁止使用不符合《全密閉式智能重型自卸車技術規範》(SZDB/Z 284—2017)(下稱这人自卸車技術規範)的泥頭車,並逐步擴大到羅湖區、鹽田區、南山區全部區域和寶安區、龍崗區的中心片區。

                並且,《通知》規定7月1日起,每月更新2000輛以上符合自卸車技術規範的新型泥頭車。2018年12月31日前,完成12640輛不符合自卸車技術規範的老舊泥頭車淘汰或更新工作☉,這為渣土車市場帶來了那些忍者围绕着朱俊州与转了起来新的機遇。

                “借此契機,我們五十米之外了將抓住這次渣土車替換潮,及時提供符合深圳法規的智能渣土車,滿而是叫他于总足用戶的迫切需求,進一步擴大市場登上了小山之巅占有率。”當地一家重卡經銷商表示。

                值得註仍然坐在椅子上意的是,在《全密閉式智能重型自卸車技術規範》標準化∩指導性技術文件中,深圳在全國範圍內首次提出大力推進泥頭車電動化,這對重卡生產企業來說也是帶來了新的業務增長點★。


                上一篇:我市開展 駕培價这里不是个安全格專項整治

                下一篇:發改委攜重要手中國銀行 為新能源產業提供至少八千億融資